在玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统的加持下,驾驶员可以通过高度集成的互联导航系统随时掌握最新的交通信息,以及实时更新的地图。

驾驶员只需要按下方向盘上的控制按键即可启动该系统。

第二排的座椅为独立摆放,扶手下方配置有USB接口和电动座椅调节,至于座椅按摩等其他舒适性配置,应该是进行了隐藏处理。

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玛莎拉蒂的设计,始终都将运动与个性进行了完美结合,善于运用车身线条来营造经典之美。

据悉,该方向盘是在玛莎拉蒂赛车部门(MaseratiCorse)首席试车手安德里亚·贝托里尼(AndreaBertolini,曾驾驶MC12获得世界冠军)的帮助下研发设计而成的,厚重的方向盘最大程度地提升了人体工程学设计和运动感。

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MC20Cielo的碳纤维内饰为磨砂饰面,打造出了类似织物般颇具剪裁感的效果。展开全文作为一款兼具优雅和运动感的敞篷跑车,MC20Cielo的车身造型仿佛由风雕琢而成,同时并无多余的装饰,几乎每一个设计细节都有其特定的功能。车尾的尾灯采用了贯穿式设计,提高了不错的辨识度。从外观来看,新车前脸部分设计跟红旗家族的车型保持高度一致。

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内饰则采用冰色的Alcantara和皮革材质,仪表盘和内部头枕的PrimaSerie首发版标识均饰以碧海蓝缝线,以营造出对立的和谐感。此外,车身上的徽章亦有特定的饰面。值得一提的是,玛莎拉蒂MC20Cielo敞篷跑车同步推出了别具一格的PrimaSerie首发限量版车型,仅在此次发布时提供。通过滑动显示屏,可以从驾驶模式设置切换到悬挂系统设置界面。

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驾驶员只需要按下方向盘上的控制按键即可启动该系统。不过不管从外观、内饰还是动力,这款新车并没有给到太多的惊喜,基本就是为了丰富家族产品线,仅此而已。更重要的是,MC20Cielo还将配备腾讯爱趣听流媒体服务,可以充分发挥Sonusfaber势霸音响系统的潜力,为驾乘者提供最优的听觉享受。新的回旋镖形状出气口内嵌在侧翼的翼子上,通过利用经过翼子板的气流效果,最大限度地将热空气从发动机舱中抽取出来,同时保持扰流板的空气动力学效率不变。

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并且玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统还能激活玛莎拉蒂车内的Wi-Fi热点。