MC20Cielo敞篷跑车极具动感的车身基于MC20考究的空气动力学设计布局而来,创新的可折叠式车顶集成在车辆上部,丝毫不影响简洁流畅的车身线条以及与coupé版车身一脉相承的高空气动力学效率。

同样地,驾驶员也可以通过再次按下按键来关闭该系统。

需要特别说明的一点是,全新的MC20Cielo敞篷跑车的方向盘和MC20保持了一致。

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对于此次发布的敞篷版跑车,则注重在敞篷的驾驶情况下,能够有更大的抗扭刚度。

这种类型的悬挂系统在确保操纵性和舒适性的同时,还可以带来最佳的性能表现。

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而对于纯电版跑车,则需要对电池区域加以更全面的保护。该首发限量版车型搭载专属的独特配置,共限量发售约60台,其中将向中国市场分配5台的配额。车底后部还带有独特的大型扩散器,拥有不同深度的通道和经过优化的垂直扰流板,可利用各个部分之间的压差产生涡流并使气流更加强劲。另外,座椅头枕上的三叉戟徽标还可以选配刺绣工艺。

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随后有关于这款新车的各种外观、内饰和配置等消息以挤牙膏的方式,被一点点地露出驾驶员只需要按下方向盘上的控制按键即可启动该系统。系统关闭后,车辆将返回标准的离地高度。此外,MC20Cielo在车辆前部配备了一个涡流发生器系统,底部独特的驼峰造型使得它的运作效率更高,而这一构造在车身中部区域与车轮相同高度的位置逐渐升高,从而可以使更多的空气流向装置,并随即与底盘平面接合。

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该款3.0升V6双涡轮增压发动机呈90°夹角,压缩比为11:1,冲程为82mm,内径为88mm,并且配备适用于超跑的干式油底壳,可在7500rpm时爆发出630匹马力,3000-5500rpm时所产生的峰值扭矩可达730牛·米,输出功率为每升210匹马力。从外观来看,新车前脸部分设计跟红旗家族的车型保持高度一致。例如,在GT模式和SPORT运动模式下,悬挂可设置为SOFT较软和MID中等,而在CORSA赛道模式下,则可将悬挂设置为MID中等和HARD较硬。MC20Cielo的中央通道非常简洁,有的只是驾驶模式选择器的两个挡位按钮、车窗升降按钮、信息娱乐系统音量控制键和一个无线充电面板,除此之外没有任何多余的设计。

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启动之后,液压系统会将前桥升高40mm。