而对于纯电版跑车，则需要对电池区域加以更全面的保护。
特别是HARD较硬模式，是赛道驾驶模式下的理想硬度选择。
在仪表盘的下方，冰色的门板和座椅则进一步增强了饰面的效果，营造出轻盈的视觉感受。
例如，对于coupé版跑车，更注重车身的轻量化和高性能。
而对于纯电版跑车，则需要对电池区域加以更全面的保护。
特别是HARD较硬模式，是赛道驾驶模式下的理想硬度选择。
在仪表盘的下方，冰色的门板和座椅则进一步增强了饰面的效果，营造出轻盈的视觉感受。
例如，对于coupé版跑车，更注重车身的轻量化和高性能。
原标题：百公里加速仅约3秒图解玛莎拉蒂全新MC20Cielo敞篷跑车出品|搜狐汽车·搜狐新车作者|石嵩编辑|马良北京时间2022年5月25日14点30分，玛莎拉蒂于线上正式发布了旗下MC20Cielo敞篷跑车。
在动力方面，MC20Cielo搭载的正是在coupé版上首次搭载的Nettuno海神发动机，带有源自F1赛车技术的双火花塞预燃室燃烧系统。
金山区
在仪表盘的下方，冰色的门板和座椅则进一步增强了饰面的效果，营造出轻盈的视觉感受。在仪表盘的下方，冰色的门板和座椅则进一步增强了饰面的效果，营造出轻盈的视觉感受。MC20Cielo的碳纤维内饰为磨砂饰面，打造出了类似织物般颇具剪裁感的效果。在车内，MC20Cielo配备有两个10.25英寸屏幕，其中一个作为驾驶席前方的全液晶仪表屏，另一个略微倾向驾驶席的则作为中控屏，内部搭载了玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统。
何平
MC20coupé和MC20Cielo敞篷跑车都支持选配这款轮辋。车底后部还带有独特的大型扩散器，拥有不同深度的通道和经过优化的垂直扰流板，可利用各个部分之间的压差产生涡流并使气流更加强劲。车底后部还带有独特的大型扩散器，拥有不同深度的通道和经过优化的垂直扰流板，可利用各个部分之间的压差产生涡流并使气流更加强劲。座舱内巧妙设计的碳纤维内饰充分体现了时尚、性能和工程技术的融合之美。
从工信部的消息来看，新车尾标会采用Q8的命名，但是不少谍照都表明新车尾标为HM9的字样。
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虽然三款车型的架构相同，但在碳纤维材料的分配和布局上却有所差别，从而使得三款车型呈现出了不一样的结构特点。