在玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统的加持下,驾驶员可以通过高度集成的互联导航系统随时掌握最新的交通信息,以及实时更新的地图。

玛莎拉蒂全新MC20Cielo敞篷跑车在原MC20系列轮辋的基础上,增加了一款全新的钻石切割合金轮辋,其中的关键元素是双罗马数字,很容易让人联想到MC20的命名来由。

例如,对于coupé版跑车,更注重车身的轻量化和高性能。

二哈照顾小主人,结果却教宝宝“爬行”,感觉要被它带偏了

玛莎拉蒂MC20Cielo敞篷跑车的PrimaSerie首发限量版车型,其独特之处包括全新的碧海蓝涂装,以特别的MMXX造型呈现的20英寸轮辋,精心打造的白金色饰面和PrimaSerie专属激光雕刻。

因此可以说,玛莎拉蒂基于同一个整体车身设计,仅在碳纤维材料的类型、数量和分配上进行改动,就可以打造出三种不同版本的车型。

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同样地,驾驶员也可以通过再次按下按键来关闭该系统。※设计MC20Cielo敞篷跑车的设计工作在位于意大利都灵的玛莎拉蒂设计中心完成。第三排的座椅设计就比较常规,不知道红旗官方会不会推出4座车型。玛莎拉蒂全新MC20Cielo敞篷跑车在原MC20系列轮辋的基础上,增加了一款全新的钻石切割合金轮辋,其中的关键元素是双罗马数字,很容易让人联想到MC20的命名来由。

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因此可以说,玛莎拉蒂基于同一个整体车身设计,仅在碳纤维材料的类型、数量和分配上进行改动,就可以打造出三种不同版本的车型。虽然该功能增加了700克的车身重量,但也进一步扩展了方向盘的运动角度,使得方向盘的调整更加简便并且精确。MC20Cielo配备了带有主动减震器的双叉臂悬挂系统。并且通过不同的颜色来代表不同的驾驶模式:WET湿滑路面模式为绿色、GT模式为蓝色、SPORT运动模式为红色、CORSA赛道模式为黄色、ESCOFF模式为橙色。

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分体式前大灯的设计,造型非常犀利,车底还有一圈突出的镀铬包围。此外,MC20Cielo在车辆前部配备了一个涡流发生器系统,底部独特的驼峰造型使得它的运作效率更高,而这一构造在车身中部区域与车轮相同高度的位置逐渐升高,从而可以使更多的空气流向装置,并随即与底盘平面接合。在车内,MC20Cielo配备有两个10.25英寸屏幕,其中一个作为驾驶席前方的全液晶仪表屏,另一个略微倾向驾驶席的则作为中控屏,内部搭载了玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统。另外补充一句,MC20Cielo大尺寸的换挡拨片标配为深色铝合金材质,当然也可以选配碳纤维材质(包含在碳纤维内饰套件中)。

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除此之外,MC20Cielo可以选装车辆高度调节器系统,该系统可以在低速行驶时抬高车辆,从而增加离地间隙,以便越过如减速带等障碍物或过陡的坡道。