前桥和后桥均采用了短轴半虚拟双叉臂布局。

此外,MC20Cielo在车辆前部配备了一个涡流发生器系统,底部独特的驼峰造型使得它的运作效率更高,而这一构造在车身中部区域与车轮相同高度的位置逐渐升高,从而可以使更多的空气流向装置,并随即与底盘平面接合。

以此次亮相的首发车型为例,轻盈和明亮是内饰设计的核心原则,设计师通过运用冰色(ice-coloured)的Alcantara和皮革材质来呈现。

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仪表屏和中控屏都会使用液晶屏幕,来增加内饰的科技感。

同样地,驾驶员也可以通过再次按下按键来关闭该系统。

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全新的MC20Cielo敞篷跑车在外观上采用了和硬顶版本相同的设计,并且使用了硬顶敞篷机构。而带有集成空气动力学导流板的全新后进气道,则优化了进入发动机进气口的清洁空气的方向和数量,达到可以冷却中冷器的效果。并且玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统还能激活玛莎拉蒂车内的Wi-Fi热点。车底后部还带有独特的大型扩散器,拥有不同深度的通道和经过优化的垂直扰流板,可利用各个部分之间的压差产生涡流并使气流更加强劲。

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※内饰MC20Cielo敞篷跑车的内饰遵循了和外观部分相同的设计理念。MC20Cielo配备了带有主动减震器的双叉臂悬挂系统。分体式前大灯的设计,造型非常犀利,车底还有一圈突出的镀铬包围。动力方面,新车将搭载一台型号为CA4GC20TD-35的2.0T横置高功率发动机,最大功率为250匹,预计峰值扭矩为380牛·米,并匹配8速手自一体变速箱。

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据悉,该方向盘是在玛莎拉蒂赛车部门(MaseratiCorse)首席试车手安德里亚·贝托里尼(AndreaBertolini,曾驾驶MC12获得世界冠军)的帮助下研发设计而成的,厚重的方向盘最大程度地提升了人体工程学设计和运动感。玛莎拉蒂全新MC20Cielo敞篷跑车在原MC20系列轮辋的基础上,增加了一款全新的钻石切割合金轮辋,其中的关键元素是双罗马数字,很容易让人联想到MC20的命名来由。而且,和2023款MC20coupé版跑车一样,MC20Cielo敞篷车型还对内饰进行了升级,并增加了诸多新功能,例如位于方向盘后面的新控制杆以及新的灯光总控按钮,而采用Alcantara材质的运动型方向盘则成为了标准配置,同时一键启动控制按键采用了蓝色来呈现。MC20Cielo敞篷跑车极具动感的车身基于MC20考究的空气动力学设计布局而来,创新的可折叠式车顶集成在车辆上部,丝毫不影响简洁流畅的车身线条以及与coupé版车身一脉相承的高空气动力学效率。

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然后通过转动屏幕周围的圆环,驾驶员便可以根据当前的驾驶模式调整悬挂的软硬度。